Descriere
Parametrii tehnici
Introducerea produsului
Consiliul IS215VPRO în modulul de protecție
Oferă funcția de călătorie de urgență. Până la trei solenoide de călătorie pot fi conectate între plăcile terminale Treg și TRPG. Treg oferă partea pozitivă a sursei de alimentare cu DC 125 V la solenoide, iar TRPG oferă latura negativă. Fiecare bord poate călători turbina. IS215VPRO oferă funcții de protecție de urgență și de oprire de urgență. Controlează cele 12 relee de pe Treg, dintre care nouă formează trei grupuri de trei intrări la vot care controlează cele trei solenoide de călătorie.
Specificații tehnice
|
Fabricare |
General Electric (GE) |
|
Model |
IS215VPROH2BC |
| Număr de piesă | IS215VPROH2 |
|
Descriere |
Marcați Consiliul de Protecție a Turbinei
|
|
Origine |
STATELE UNITE ALE AMERICII |
|
Dimensiune |
35*35*20cm |
|
Greutate |
1,35 kg |
Detalii despre produs
Controlul vitezei și protecția suprasolicitată
Controlul vitezei și protecția suprasolicitată este implementată cu șase pick -up -uri pasive, de viteză magnetică. Primele trei sunt monitorizate de controlere, care utilizează semnalul median pentru controlul vitezei și protecția primară suprasolicitată. Al doilea trei sunt conectate separat la R8, S8 și T8 IS215VPROS în modulul de protecție. Se prevăde pentru nouă preluări pasive ale vitezei magnetice sau traductoare active ale vitezei de impulsuri (tip TTL)
pe tabloul terminal TPROH1B, cu trei fiind monitorizați de fiecare dintre R8, S8 și T8 IS215VPROS. Setările de călătorie separate în viteză separată sunt programate în software -ul aplicației pentru limitele de călătorie primare și de urgență suprasolicitată, iar o a doua limită de călătorie suprasolicitată de urgență trebuie să fie programată în configuratorul I/O pentru a confirma punctul de călătorie EOS.
Viteza este calculată prin numărarea dinților de trecere pe volan și măsurarea timpului implicat. O altă caracteristică de protecție este: după ce turbina atinge o viteză prestabilită în stare de echilibru, viteza de schimbare a vitezei este calculată continuu și comparată cu 100%/sec și transmisă controlerului pentru a călători unitatea dacă este detectată. Această limită de viteză în stare constantă este o constantă de reglare situată în software-ul de aplicație al controlerului. Un alt prag de viteză care este monitorizat de sistemul EOS, este de 10% viteză. Acest lucru este transmis controlerului pentru a verifica dacă nu există un dezacord brut între primul set de trei prelevări de viteză monitorizată de controlor (pentru controlul vitezei și protecția principală a vitezei) și al doilea set de trei preluări de viteză care este monitorizat de sistemul EOS.
Detectarea diferenței de viteză
Nu ar trebui să existe niciodată un motiv pentru care viteza calculată de IS215VPRO este semnificativ diferită de viteza calculată de controlul principal. Detectarea diferenței de viteză privește diferența de mărime între rata pulsului 1 de la ambele IS215VPRO și controlul principal. Dacă diferența este mai mare decât pragul setat pentru trei probe succesive, se blochează un viteză de viteză. Dacă controlul principal se recuperează timp de 60 de secunde, călătoria este eliminată. Acest lucru permite ca controlul principal să se recupereze cu rearmarea ulterioară a protecției de rezervă.
Interfață la solenoide de călătorie
Sistemul de călătorie combină interfața de călătorie primară de la controler cu interfața EOS Trip din modulul de protecție. Pentru a interfața hidraulica, sunt utilizate trei solenoide de călătorie, triplă, de asemenea, numite și dispozitive de călătorie electrică [ETD]). ETD -urile sunt conectate între plăcile terminale TRPG și Treg. Un alimentator de 125 V separat de 125 V este furnizat de la controlul turbinei pentru fiecare solenoid, care este alimentat în modul de rulare și dezactivat în modul Trip.
Protecția împotriva verificării sincronizării de rezervă
Protecția privind verificarea sincronizării de rezervă este prevăzută în modulul de protecție. Tensiunile generatorului și autobuzului sunt furnizate de la două, o singură fază, transformatoare potențiale (PTS), producție secundară care furnizează un RMS nominal de 115 V. Lungimea maximă a cablului între PTS și controlul turbinei este de 100 de metri de 18 sârmă răsucită, protejată. Fiecare PT este izolat magnetic cu o barieră nominală de 1.500 V rms și o sarcină de circuit mai mică de 3 VA.
Algoritmii de sincronizare se bazează pe tehnici de buclă de blocare a fazelor. Eroarea de fază între tensiunile generatorului și bus este mai mică de ± 1 grad la tensiune nominală și 5 0/60 Hz. Un interval de frecvență de 45 până la 66 Hz este susținut cu frecvența măsurată în 0,05% din frecvența de intrare. Algoritmul este ilustrat sub TTUR, sincronizarea generatorului.
Fiecare intrare PT este conectată intern în paralel cu R8, S8 și T8 IS215VPROS. Windows -ul triplu de alunecare în fază redundantă are ca rezultat o ieșire logică votată pe tabloul terminalului Treg, care conduce releul K25A. Contactele acestui releu sunt conectate în serie cu releul Synch permisive (K25P) și releul de sincronizare automată (K25) pentru a se asigura că nu este emisă nicio comandă falsă pentru a închide întrerupătorul generatorului. În mod similar, contactele de la contactul K25A sunt conectate în serie cu contactele de la echipamente de sincronizare manuale de la distanță, pentru a asigura comenzi false.
